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　　先回到起点。歼20是中国空军第一款大规模列装的五代机，2017年正式服役，早期版本配1475型机载雷达，据称是硅基，T R组件大概两千到两千二，不算少。探测能力当时就不弱，有报道说面对雷达反射面积大约零点一平方米的隐身目标，能看二百到二百五十公里，配合强组网能力，单机就是信息节点，雷达加光电加各种传感器一起用，几机协同后，探测宽度和深度能压单机预警机一头，跟踪多目标，电子战也够硬气。

　　但是早期的短板也摆着，发动机电力偏紧，硅基材料在高功率持续工作下散热难，效率上限卡住，想再上台阶，得靠底层材料和供电冷却一起升级。这几年国内航空工业往前走不少，去年秋天公开亮相的歼20A算是一次明显迭代，两个变化最关键。第一，换装涡扇15，据称推力十八吨级，机动更猛，超巡更稳，发电更足，为航电上新铺路。第二，新雷达登场，核心就是氮化镓。

　　具体型号外媒还没公开，但方向明确。性能层面，氮化镓雷达相对早期硅基版本，探测距离提升据说超过七成，所以不少人猜它看F35或F22，三百公里甚至更远，可能没问题吧？耐高温更好，组件击穿电压更高，热衰减压得住，复杂电磁环境里稳得住，它的体积变化不大，输出信号更强，同时支持更强抗干扰，多波段工作，被动探索也能开，探测更远，抗干扰更强，多波段工作，被动搜寻，散热稳，电源足，模块优化，功率上挺，与EOTS深度融合，算法更聪明，无人协同更顺，这一串升级，放在空战里，就是优势叠加。还有个细节，有推测称它的功率可能比F22的ANAPG77高出五成，真假待实锤，但方向不难懂。

　　体系层面也有变化。歼20A的光电瞄准系统EOTS外观更明显，玻璃罩更大，材料据说用蓝宝石，全向探测更强，和雷达的融合更紧，信息优势更容易跑出来。再加上AI算法上车，人机协同，无人僚机跟飞也更顺，火力链条对PL15、PL16、PL17的适配更稳，超视距空战更吃香，这些点放在一起，很多人给出结论，歼20A相对早期型压制明显，轻不轻松，见仁见智，但升级是真升级。

　　然后看F35。美军给F35规划的新雷达ANAPG85，同样走氮化镓路线，理论上也要更强，但现在卡在研发期，进度不顺。有报道说，机头雷达支架样式改了，不再兼容老雷达ANAPG81，从去年六月开始交付的Block17就尴尬了，新雷达不到位，老雷达装不上，只能临时上配重，这事儿谁看了不摇头？为什么会卡住，问题大概还是氮化镓的底层要求，功率更高，散热更狠，电源管理更复杂，信号强度优化也容易牵一发动全身，据称这几块同时发难，开发团队很难一口气拿下。

　　雷达不给力的直接影响是什么，远距探测隐身目标的能力掉队，体系作战里，超视距先手更难拿。你觉得空战谁怕谁，先看得见，先打得着，这个逻辑变了没？如果F35的Block4整体升级继续延后，外界说可能拖到2028，那这段时间就得靠旧体系和旧设备顶着跑。问题是，歼20A这边已经开始铺量生产，据外媒有个高数字，说中国会造到一千架，具体多少不好说，假设哪怕四百多架是A型，美军压力会不会陡增？

　　有人问，这是不是一边倒，其实未必，技术都是动态的，你追我赶每天都在发生。但是这波对比挺直观，歼20A雷达和发动机同步上新，飞控航电一起拉升，F35新雷达延宕，战术节奏可能被动，这种情况还能持续多久？接下来谁能解决底层散热与电源管理，谁能把算法和传感器融合做细做透，谁就能跑在前面吧？返回搜狐，查看更多